Tunele najtrudniejsze zagadki

Tunel Lærdal (Lærdalstunnelen) – najdłuższy drogowy tunel świata, długości 24 510 m, łączący Lærdal oraz Aurland w Norwegii, w regionie Sogn og Fjordane. Jego budowa rozpoczęta została w 1995 i ukończona w 2000.

Tunel bazowy Świętego Gotarda – tunel kolejowy w Alpach Szwajcarskich, długi na 57 km, oddany do użytku 1 czerwca 2016 r., jest najdłuższym do tej pory zbudowanym tunelem na świecie. Decyzja o budowie tunelu została zatwierdzona przez społeczeństwo szwajcarskie 29 listopada 1998 w referendum. Większość głosujących (63,5%) opowiedziało się za inwestycją w poprawę infrastruktury. Frekwencja wyniosła 38,31%.

Pierwsze komercyjne kursy pociągów Eurostar miały miejsce w październiku 1994 r. Od tej pory Eurostar zdołał zdominować rynek przewozów na trasie Londyn – Paryż oraz Londyn – Bruksela. Aktualny rekord na trasie Londyn – Paryż wynosi 2 godziny 3 minuty i 39 sekund.

Stacja Arsenalna (ukr. Арсенальнa) – jest jedną ze stacji kijowskiego metra. Położona jest na linii Swjatoszynśko-Browarśkiej i została oddana do użytku 6 listopada 1960 roku. Jest najgłębiej położoną stacją metra na świecie, 105 metrów poniżej poziomu terenu. Tak głębokie usytuowanie jest wymuszone przez wysoki brzeg (skarpę) Dniepru.

Tunel Seikan to najdłuższy na świecie podmorski tunel kolejowy oddany do użytku w 1988 r. Tunel łączy japońskie wyspy Honsiu i Hokkaido. Jego długość wynosi około 54 km. Do 2016 r. był najdłuższym tunelem jaki zbudowano, dopóki nie otwarto Gotthard Base Tunnel. Przez tunel kursują także superszybkie pociągi Shinkansen.

Tunel bazowy Świętego Gotarda na dzień 1 czerwca 2016 jest najdłuższym i najgłębiej położonym tunelem świata. Trasa licząca 57 km łączy miasto Zurych z Mediolanem. Pociągi mogą osiągać szybkość do 250 km/h, przez co podróż została skrócona prawie o połowę. Budowa tego tunelu trwała 17 lat.