10 najtrudniejszych zagadek o wy­ści­gach

Stephane Peterhansel wygrywał Dakar najpierw jakosześciokrotnie jako kierowca motocykla, a potem siedmiokrotnie w klasie samochodów terenowych.

Rok 2016 był ostatnim rokiem w którym Volkswagen wystawił swój samochód w Rajdowych Mistrzostwach Świata.

Wyścig odbywa się na dystansie 500 mil, co odpowiada dwustu okrążeniom toru.

Tradycyjnie drużyny tworzyło dwóch kierowców, jednak pod koniec lat osiemdziesiątych wprowadzono przepis wymuszający trzech (ze względów bezpieczeństwa).

Zwyczaj ten zapoczątkowany został w roku 1933. Od roku 1956 wyłamał się tylko jeden kierowca: Emerson Fittipaldi w 1993 roku wypił butelkę soku pomarańczowego (jako właściciel sadów pomarańczowych w Sao Paolo).

Przez dekady samochody wyścigowe malowano w barwy odpowiadające konkretnym państwom. Włoskie były czerwone (kolor do dziś używany przez wyścigowe Ferrari), brytyjskie zielone, zaś francuskie niebieskie. "Srebrne strzały" były autami niemieckimi. Także dziś pojazdy Formuły 1 firmy Mercedes-Benz malowane są na srebrno, zgodnie z tradycją.

Rajd Monte Carlo był ostatnim z cyklu Rajdowych Mistrzostw Świata, w którym Robert Kubica wziął udział. Wycofał się po trzecim odcinku specjalnym, podczas którego uderzył w drzewo i krytycznie uszkodził pojazd.

Mario Andretti brał udział w wielu różnych kategoriach wyścigowych, włącznie z wyścigami dragsterów. W 1969 wygrał Indianapolis 500, Daytona 500 i 12-godzinny wyścig Sebring. W sezonie 1978 został Mistrzem świata F1.

Puchar Borg-Warner ma ponad 160 centymetrów wysokości i waży 45 kg. Na jego powierzchni widnieją twarze wszystkich dotychczasowych zwycięzców wyścigu. Co jakiś czas puchar jest powiększany, aby zrobić miejsce dla kolejnych zwycięzców. Zwycięzca wyścigu dostaje małą replikę pucharu, a oryginał przechowywany jest w muzeum toru Indianapolis.

Kolejność startowa zawodników najczęściej jest wyłaniana poprzez kwalifikacje, w czasie których kierowca próbuje osiągnąć jak najlepszy czas, zwycięzca kwalifikacji zajmuje pierwsze pole startowe w wyścigu głównym. Nazwa pole position pochodzi z wyścigów konnych, w których najlepszy zawodnik startował przy wewnętrznej stronie bieżni.