Wyścigi sa­mo­cho­do­we 10 najtrudniejszych zagadek

Auto Union to jedna z firm, z których powstało późniejsze Audi. "Srebrna strzała" Auto Union słynęło z ogromnej mocy (przy 160 km/h wciąż można było dociskając gaz doprowadzić do buksowania kół) i trudnego prowadzenia. Auto Union dało marce Audi zarówno dwie pierwsze litery nazwy, jak i cztery okręgi logo widoczne na masce.

Emerson Fittipaldi - brazylijski kierowca wyścigowy; 2 krotny mistrz Formuły 1 - jest najmłodszym synem brazylijskiego dziennikarza sportów motorowych i komentatora radiowego Wilsona Fittipaldiego oraz jego żony, Polki Józefy "Juzy" Wojciechowskiej.

Karl Jochen Rindt (1942-1970) to austriacki kierowca wyścigowy niemieckiego pochodzenia. W 1965 r. zwyciężył w wyścigu w Le Mans. W 1970 r. został pierwszym i (do tej pory) jedynym pośmiertnym mistrzem świata Formuły 1. Rindt doznał poważnych obrażeń w wypadku podczas treningu przed Grand Prix Włoch na torze Monza. Zmarł w szpitalu, nie odzyskawszy przytomności. Mimo, że nie żył już podczas czterech ostatnich wyścigów GP, w pierwszych dziesięciu zdobył tak dużo punktów, że pozwoliło mu to zostać mistrzem świata.

Obecnym mistrzem świata Formuły 1 jest Nico Rosberg.Niemiec zdobył swój pierwszy tytuł mistrzowski 27 listopada 2016 w Abu Dhabi.W klasyfikacji generalnej pokonał Lewisa Hamiltona różnicą pięciu punktów.Trzecie miejsce zajął Australijczyk Daniel Ricciardo,a czwarte Niemiec Sebastian Vettel.Kilka dni po zakończeniu sezonu Rosberg ogłosił zakończenie sportowej kariery.

Katastrofa podczas wyścigu w Le Mans jest najtragiczniejszym wypadkiem w historii sportów motorowych. Zginęło 83 widzów i kierowca - Pierre Levegh. Ponadto 120 osób zostało rannych.

Rok 2016 był ostatnim rokiem w którym Volkswagen wystawił swój samochód w Rajdowych Mistrzostwach Świata.

Wyścig odbywa się na dystansie 500 mil, co odpowiada dwustu okrążeniom toru.

Tradycyjnie drużyny tworzyło dwóch kierowców, jednak pod koniec lat osiemdziesiątych wprowadzono przepis wymuszający trzech (ze względów bezpieczeństwa).

Zwyczaj ten zapoczątkowany został w roku 1933. Od roku 1956 wyłamał się tylko jeden kierowca: Emerson Fittipaldi w 1993 roku wypił butelkę soku pomarańczowego (jako właściciel sadów pomarańczowych w Sao Paolo).

Po tragicznym wypadku w roku 1955 na torze w Le Mans (80 ofiar), wiele krajów zabroniło organizacji wyścigów. Większość szybko się z tego wycofała po wprowadzeniu dodatkowych regulacji bezpieczeństwa. W Szwajcarii zakaz obowiązywał aż do roku 2007.