Pytania o silnikach

TDI – (skrót z ang. Turbo Direct Injection)- turbodoładowane z bezpośrednim wtryskiem - silniki Diesla, wyposażone w intercooler, zasilane bezpośrednim wtryskiem do komory spalania, stosowane w samochodach produkowanych przez koncern Volkswagen AG

Nazwa modelu 458 tradycyjnie odwołuje się do rodzaju zastosowanego silnika – 4,5 l V8.

Thomas Newcomen (1663-1729) to angielski kowal i wynalazca. Ze względu na swoje pionierskie osiągnięcia jest często określany ojcem rewolucji przemysłowej. Najważniejszym jego wynalazkiem jest atmosferyczny silnik parowy zwany też silnikiem parowym Newcomena. Pierwszy silnik Newcomena został zainstalowany w 1712 r. w kopalni węgla w Staffordshire. James Watt udoskonalił silnik Newcomena dopiero w 1763 r.

Silnik o zapłonie samoczynnym znany jako silnik wysokoprężny lub silnik Diesla to silnik cieplny spalinowy tłokowy o spalaniu wewnętrznym skonstruowany w 1892 r. Do zapłonu paliwa nie jest wymagane zewnętrzne źródło energii - następuje zapłon samoczyny. W 1892 r. Rudolf Diesel zdobył patent na swoją konstrukcję. Warto wspomnieć, że pierwszy silnik wysokoprężny zasilany był olejem arachidowym.

Étienne Lenoir (1822-1900) – wynalazca francuski, w 1860 zbudował pierwszy użyteczny silnik spalinowy, dwusuwowy, jednocylindrowy, pracujący na mieszance gazu miejskiego i powietrza, o mocy 8,8 kW. Jego prosty silnik poruszał pojazd, który przejechał trasę między Paryżem a Joinville-le-Pont. Silnik ten był umieszczony w starym wozie konnym, więc koła poruszały się za pośrednictwem łańcucha wokół kół osi.

Silnik z zapłonem iskrowym, potocznie nazywany benzynowym, a pracujący w cyklu czterosuwowym skonstruował w 1861 r samouk, syn niemieckiego rolnika Nikolaus August Otto (1832-1891). Czterosuwowa konstrukcja Otto do dzisiaj pozostaje najpopularniejszym na świecie typem silnika do samochodów osobowych oraz motocykli i pozostanie nim przypuszczalnie przez wiele kolejnych lat.

Fuel Stratified Injection (FSI) – opracowany przez koncern Volkswagen AG system zasilania benzyną, stosowany w silnikach o zapłonie iskrowym. Wykorzystuje technikę bezpośredniego wtrysku paliwa do komory spalania i pozwala na uzyskanie zmniejszonego względem silnika zasilanego metodą pośrednią jednostkowego zużycia paliwa.

Silnik krokowy albo inaczej skokowy jest powszechnie stosowany w analogowych zegarkach kwarcowych. Jego działanie polega na tym, że prąd podawany jest impulsami, za każdym impulsem silnik wykonuje jeden skok (najczęściej pół obrotu).

Rozrząd desmodromiczny – rozrząd silnika spalinowego, w którym do sterowania pracą zaworów silnika stosuje się krzywki otwierające i zamykające zawory (nie ma sprężyn zamykających zawory). Stosowany jest w silnikach wyczynowych osiągających bardzo wysokie obroty. Tylko Ducati stosuje ten typ rozrządu w silnikach seryjnych.

W BMW silnik V12 pracował tak aksamitnie, że po postawieniu na nim monety w pionie, ta nie przewracała się podczas odpalania.